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Septiembre: rallys y más

Este mes de septiembre lo tenemos cargado de deporte. Como ya comentábamos por facebook y twitter, los deportes de motor son protagonistas, pero no sólo eso. También tenemos el maratón de fútbol sala de Grazalema, donde el Kiboca F. S. participará, pero ya os lo contaremos con más detalle en otro artículo.

Vamos con el motor. Este fin de semana pasado, como anunciamos en las redes sociales, Juan Andrés Ramírez -vecino de Grazalema y habitual de nuestro bar- ha participado en el I Rally de Históricos organizado por el Automóvil Club de Jerez, consiguiendo un estupendo resultado.

Juan A. Ramírez y Amalia Mateos en su Renault 5 GT Turbo durante el rally (Foto: Adrián Piedra)

La prueba, que ha contado con un número de 25 inscritos, se dividió en dos etapas de 202 km y 182 km en el entorno de la Sierra de Grazalema y del Parque Natural de los Alcornocales, divididas a su vez en varios tramos cronometrados donde no gana el más rápido, si no el vehículo que más se acerque a la velocidad media impuesta por la organización, se trata pues de una prueba de regularidad.

¿ EN QUE CONSISTES UN RALLYE CLASICO DE REGULARIDAD ABIERTA ? 

La Clave  y  «problema» de estos rallys es mantener la media, que no es ir a toda ostia y luego frenar antes del control esperando la hora justa de entrada… hay controles ocultos, por lo que debes marcar la media en todos los km del recorrido, algo muy difícil al ser en carretera abierta, con trafico y respetando todas las señales (hay que parar en cedas, stop y semáforos,  se precisa de un buen copiloto con gran rapidez de calculo ya que tiene que compensar las paradas en pocos cientos de metros aumentando la velocidad y reduciéndola en cuanto alcances la media. Al mismo tiempo, los tramos son secretos (casi siempre se dan los road-books justo en la salida), por lo que hay una buena dosis de navegación un fallo en esto significa perder muchísimo tiempo para retomar la ruta correcta… la compenetración entre piloto y copiloto ha de ser perfecta.
Se penaliza por punto al segundo de retraso o adelanto, hasta un máximo de 15 minutos que es descalificación directa. Marcar ceros en los controles esta al alcance de muy pocos y experimentados pilotos/copilotos. También se penaliza el uso de roadtrips, GPs o cualquier otro método de medición que no sea el cuentakilómetros del coche. (Automóvil Club de Jerez)

Esta es la segunda vez que Juan Andrés Ramírez participa en un rally de este tipo, consiguiendo muy buenos resultados, en este caso acabando en el puesto 11º de la general final. Además habría que destacar su 7º puesto en el tramo que discurría por el Puerto de Las Palomas y el scratch -mejor tiempo- que marcó en el tramo de Torre Alháquime. Cabe destacar -y sin restar mérito a la labor de pilotaje- la importancia que adquiere el copiloto en este tipo de pruebas para el control de los tiempos, siendo en este caso Amalia Mateos quien ha llevado la responsabilidad.

Sin duda, le damos las gracias a Juan Andrés por querer hacernos partícipes de la competición y llevarnos en su Renault 5 GT Turbo por las carreteras de nuestra sierra.

Por otro lado, cambiando de modalidad, este sábado próximo tiene lugar el Rally Sierra de Cádiz, donde tenemos a otro piloto participante, Alberto García, a quien ya pudisteis conocer hace unos días durante la presentación de su Renault Clio F-2000 en el Kiboca.

Alberto ya se encuentra preparando el rally junto a Daniel Cué, quien será su copiloto en esta edición del rally.

[Daniel Cué] Ha Copilotado a pilotos de la talla de Luis Climent, Benito Guerra, Miguel Fuster,  Oscar Fuertes, Esteban Vallín, Miguel Arias, Pablo Pazó, sumando 150 carreras que avalan la trayectoria de éste copiloto, nacido en Oviedo y con residencia en Llanes, a sus 38 años Dani Cué es uno de los copilotos con más experiencia en el nacional de rallyes, tanto de asfalto, tierra, clásicos o raids. Actualmente ha copilotado a Sergio Cruz y a Antón Pérez Fojón en el WRC SPAIN y MONTECARLO respectivamente.  En el Rallye de Ferrol a Miguel Fuster con Suzuki Swift. (www.danicue.com)

Si a la enorme calidad como piloto de Alberto le sumamos el buen hacer y la experiencia de Dani Cué, los buenos resultados y la diversión para los aficionados están asegurados.

Les deseamos que tengan el mejor rally posible.

Alberto García, 7º en el Rally Sierra de Cádiz 2012 (Foto: J. A. Baena)